Produkta ievads
Mūsu pneimatiskās atteices{0}}drošās bremzes ir ar atsperu-pielietojamām, gaisa-atlaižamām drošības ierīcēm, kas izstrādātas, lai nodrošinātu ātru -reaģēšanu avārijas apturēšanai un nulles-noturēšanas griezes momentu automatizētām ražošanas līnijām, smago tinumu spoles vārpstām, iespiedmašīnām un rūpnieciskiem piedziņas transportlīdzekļiem.
Pneimatiskās iedarbināšanas un galvenās drošības inženierija
Tūlītēja kļūme{0}}Droša iesaistīšanās:Izmanto lielas{0}}spēka iekšējās disku atsperes, kas acumirklī nostiprina berzes bremžu sliedes brīdī, kad pazeminās gaisa spiediens vai strāvas padeves pārtraukums pārtrauc pneimatiskā solenoīda padevi.
Zemas-berzes četrstūra-blīvēšanas tehnoloģija:Iekšējā virzuļa kamerā ir augstākās kvalitātes nitrila vai fluorkaučuka (Viton) vairāku -lūpu blīves, kas uztur absolūto spiedienu ar īpaši-zemu atdalīšanas spiedienu, kas ir mazāks par 1,5 bar.
Ātrā izplūdes optimizācija:Izstrādāts ar zemu iekšējo gaisa tilpuma atstarpi un lielizmēra ieplūdes/izplūdes atverēm, lai maksimāli palielinātu gaisa plūsmas ātrumu, panākot avārijas bloķēšanas reakcijas laiku, kas ir mazāks par 50 milisekundēm.
Sausa, apkope{0}}Bezmaksas darbība:Iekšējās slīdošās sliedes ir aprīkotas ar pastāvīgajām cietajām{0}}grafīta smērvielām, kas ļauj bremžu cilindram nevainojami darboties miljoniem gājienu, neprasot eļļošanu.
Strukturālās izlīdzināšanas un apstrādes pielaides
| Komponentu stadija | Kontroles metode un kvalitātes metrika |
| Cilindra korpuss | Ciets-anodēts augstas stiepes{1}}alumīnija sakausējums vai kaļamais čuguns ar spoguļ{2}}noslīpētu iekšējo urbumu. |
| Virzuļa vārpsta | Precīzi{0}}slīpēts tērauds ar cietu hromētu-virsmas slāni, kas ir izturīgs pret koroziju un berzi. |
| Pavasara kaudze | Daudzslāņu Belleville disku atsperes, kas sakārtotas, izmantojot automatizētu slodzes{1}}šūnu šķirošanu, lai nodrošinātu precīzu spēka līdzsvaru. |
| Apavu fiksators | Integrēts peldošā suporta izkārtojums, kas automātiski pielāgojas nelielai vārpstas noplūdei līdz 0,2 mm. |
| Stiprinājuma kvalitāte | 12.9. klases augstas stiepes-leģētā tērauda konstrukcijas stiprinājumi, kas piegriezti atbilstoši stingriem inženiertehniskajiem parametriem. |
Dinamiskā veiktspējas pārbaude
Katra pneimatiskā iekārta pirms iepakošanas tiek pakļauta vairāku{0}}punktu spiedienam un struktūras veiktspējas reģistrēšanai. Rūpnīcas pārbaudes ziņojumi (FTR) pārbauda šādus datu masīvus:
Spiediena noplūdes aizturēšana:Statiskā spiediena testi ar maksimālo vērtību (parasti no 6 līdz 7 bāriem), lai apstiprinātu nulles kritumu 30 minūšu laikā.
Milisekundes atbildes reģistrēšana:Digitālā sensora izsekošana, lai izmērītu precīzu ātrumu no gaisa izplūdes līdz 100% griezes momenta ieslēgšanās.
Pavasara noguruma insults:Ātrā cikla testa bloki, lai pārbaudītu atsperes atgriešanās stabilitāti un bloķēšanas konsekvenci.
Viedie jauninājumi un konfigurācijas matrica
| Kategorija | Pieejamās inženierijas iespējas |
| Vārstu integrācija | Tieši-uzmontēti ātrās izplūdes vārsti (QEV), lai vēl vairāk saīsinātu avārijas bremzēšanas reakcijas laiku. |
| Telemetrijas sensori | Induktīvie tuvuma sensori, lai uzraudzītu PLC ievades pozīcijas "Bremze ir atbrīvota" vai "Oderējums nolietots". |
| Korozijas aizsardzība | Nerūsējošā tērauda 316 iekšējie komponenti skarbai pārtikas-apstrādei vai izmantošanai jūrā. |
| Manuāla izlaišana | Integrētas mehāniskās skrūves, kas ļauj manuāli atlaist bremzes rūpnīcas iestatīšanas vai nulles -gaisa apkopes laikā. |
| Berzes matrica | Augstas-enerģijas pus-metāla oderes ātrai-indeksēšanai / Organiskas klusas oderes tekstilizstrādājumu iekārtām. |
Droša elektromagnētiskā{0}}bremze
561SE/560SE/56SE elektromagnētiskā kļūme-drošā bremžu atspere-pielietota, elektriski atbrīvota — piemērots disku biezumam: 15 mm vai 30 mm
Tehniskie dati
| Modelis | 561SE | 560SE | 56SE |
| Maksimālais bremzēšanas spēks (N) | 640 | 1220 | 1600 |
| Starta jauda (W) | 255 | 310 | 895 |
| Uzturēt jaudu (W) | 7 | 8 | 33 |
| Atbildes laiks (s) | 0.15 | 0.15 | 0.15 |
| Svars (kg) | 20 | 20 | 20 |
| Diska diametrs Φ B (mm) | 175 | 220 | 250 | 315 | 355 | 440 | 450 | 500 | 560 | 630 | |
| 561SE | 40 | 50 | 60 | 80 | 90 | 100 | 120 | 140 | 150 | 180 | |
| 560SE | Maksimālais bremzēšanas moments (Nm) | 80 | 90 | 120 | 150 | 170 | 200 | 230 | 265 | 280 | 340 |
| 56SE | 110 | 130 | 150 | 190 | 220 | 260 | 300 | 350 | 390 | 440 | |
| C(mm) | 118 | 130 | 145 | 178 | 198 | 220 | 245 | 270 | 300 | 335 | |
5SE/450SE/4SE/3SE elektromagnētiskā kļūme{4}}drošā bremze
Atspere-uzlikta, elektriski atbrīvota — piemērots disku biezumam: 15 mm vai 30 mm
Tehniskie dati
| 5SE | 450SE | 4SE | 3SE | |
| Maksimālais bremzēšanas spēks (N) | 1650 | 3340 | 5880 | 10170 |
| Starta jauda (W) | 475 | 1000 | 1000 | 1095 |
| Uzturēt jaudu (W) | 14 | 44 | 42 | 58 |
| Atbildes laiks (s) | 0.15 | 0.15 | 0.2 | 0.2 |
| Svars (kg) | 34 | 34 | 77 | 120 |
| Diska diametrs Φ B (mm) | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | 560 | 630 | 710 | 800 | |
| 5SE | Maksimālais bremzēšanas moments (Nm) | 190 | 220 | 260 | 300 | 340 | 390 | 460 | ||
| A(mm) | 159 | 165 | 172 | 179 | 187 | 195 | 206 | |||
| C(mm) | 99 | 119 | 142 | 167 | 192 | 223 | 258 | |||
| 450SE | Maksimālais bremzēšanas moments (Nm) | 380 | 450 | 510 | 600 | 680 | 770 | 900 | 1030 | 1180 |
| A(mm) | 159 | 165 | 172 | 179 | 187 | 195 | 206 | 218 | 231 | |
| C(mm) | 99 | 119 | 142 | 167 | 192 | 223 | 258 | 298 | 344 | |
| 4ES | Maksimālais bremzēšanas moments (Nm) | 950 | 1120 | 1270 | 1500 | 1750 | 2000 | |||
| A(mm) | 225 | 232 | 241 | 251 | 262 | 274 | ||||
| C(mm) | 133 | 157 | 185 | 218 | 256 | 299 | ||||
| 3SE | Maksimālais bremzēšanas moments (Nm) | 1600 | 1820 | 2100 | 2500 | 2900 | 3350 | |||
| A(mm) | 287 | 295 | 305 | 317 | 331 | 346 | ||||
| C(mm) | 103 | 127 | 155 | 188 | 226 | 269 | ||||
Kopējo izmēru tabula
| Modelis | E | F | G | H | K | M | N | S | T | R | d | m | n | grāds |
| 5SE | 200 | 245 | 155 | 15 | 280 | 15 | 87.5 | 175 | 120 | 200 | 15 | 42 | 90 | 13 grādi |
| 450SE | 200 | 245 | 155 | 15 | 280 | 15 | 87.5 | 175 | 120 | 200 | 15 | 42 | 90 | 13 grādi |
| 4SE | 260 | 355 | 85 | 20 | 343 | 20 | 117.5 | 210 | 165 | 270 | 22 | 57 | 122 | 17 grādi |
| 3SE | 360 | 490 | 80 | 25 | 435 | 20 | 117.5 | 210 | 165 | 270 | 22 | 68 | 128 | 20 grādi |
ST1SE/ST2SE elektromagnētiskā kļūme{2}}Droša bremze
Atspere-uzlikta, elektriski atbrīvota – piemērots diska biezumam: 30 mm
Tehniskie dati
| Modelis | ST1SE | ST2SE | ||
| Maksimālais bremzēšanas spēks (N) | Avārijas bremzēšana | Darba bremze | Avārijas bremzēšana | Darba bremze |
| 35000 | 25000 | 70000 | 50000 | |
| Starta jauda (W) | 1760 | 2830 | ||
| Uzturēt jaudu (W) | 60 | 160 | ||
| Atbildes laiks (s) | 0.15 | 0.2 | ||
| Svars (kg) | 155 | 194 | ||
| Modelis | E | H | grāds |
| ST1SE | 275 | 460 | 21 grāds |
| ST2SE | 281 | 477 | 20 grādi |
FAQ
Populāri tagi: elektromagnētiskā kļūme